Информация к новости
  • Просмотров: 517
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 26-05-2018, 00:46
26-05-2018, 00:46

Саудовская Аравия прекращает заказы у немецких компаний

Категория: Новости

Соответствующее внутреннее распоряжение отдал наследный принц Мухаммед бен Сальман Аль Сауд. Эр-Рияд недоволен политикой Германии на Ближнем Востоке.Под санкции попали такие крупные немецкие концерны, как Siemens, Bayer и Boehringer, которые уже многие годы интенсивно сотрудничают с министерством здравоохранения в Эр-Рияде. Запрет на заказы распространяется и на автоконцерн Daimler, который должен был поставить сотни автобусов для Эр-Рияда и Джидды.От заказов отказывается, в первую очередь, саудовский Минздрав.
В Саудовской Аравии работают около 800 немецких фирм. В 2017 году объем германского экспорта в королевство составил 6,6 млрд евро - вдвое больше, чем в Иран.
Информация к новости
  • Просмотров: 78
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 24-05-2018, 19:19
24-05-2018, 19:19

Вышел в свет очередной номер журнала "Современный мир, природа и человек"

Категория: Образование и наука

В свет вышел очередной номер журнала "Современный мир, природа и человек". В номер вошли доклады и статьи участников 13-ой международной конференции русскоязычных ученых, которая прошла в начале мая в Турции.
Местом проведения форума стал красивейший уголок научной, культурной и курортной жизни Турции – Гейнюк, отель Mirage Park Resort, в залах которого проходили пленарные и секционные заседания конференции. В анатолийские ландшафты были привнесены научные экскурсии и культурная программа конференции.
Мировые политические и экономические процессы постоянно усиливают важность изучения взаимодействия природы и общества. Основная цель проведения 13-ой международной научной конференции – консолидация ученых, аспирантов и студентов из России, зарубежных стран, занимающихся фундаментальными исследованиями по различным направлениям. Это будет способствовать обмену опытом и передовыми методами исследований, внедрению полученных достижений в практическую деятельность человека.
В качестве основных организаторов конференции 2018 г. выступили профессора из Томска, Москвы и Санкт-Петербурга - д.биол.н. Ильинских Н.Н., д.п.н. Торопов Д.А. и д.физ.н. Пеккер Я.С.





Материалы конференции можно получить, направив обращение на почту nauka-tomsk@yandex.ru или dthanseat58@gmail.com
Информация к новости
  • Просмотров: 422
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 23-05-2018, 17:16
23-05-2018, 17:16

М.Винтеркорн - главный герой "дизельгейта"

Категория: Жизнь замечательных людей

24 мая день рождения Мартина Винтеркорна (1947г.), немецкого менеджера, бывшего председателя совета директоров и генерального директора концерна Volkswagen (2007—2015), председателя наблюдательного совета Audi и Porsche Automobil Holding. М. Винтеркорн стал широко известен после скандала вокруг Volkswagen, разразившегося в сентябре 2015 года, после того как американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) выявило, что концерн устанавливал на своих автомобилях с дизельными двигателями компьютерные программы, которые во время проверок занижали показатели выброса вредных веществ. Реальные же выхлопы превышали допустимые нормы в 40 раз в отдельных случаях.



Афера, получившая название Дизельгейт (VW-Abgasskandal) была раскрыта в сентябре 2015 года, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, оксидов азота, выбрасываемых в воздух. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе.

Такое обеспечение было установлено на автомобилях с дизельными двигателями TDI, произведенных в 2008—2015 годах, в частности на моделях Golf 6-его поколения и Passat 7-ого поколения, атакже Tiguan, Jetta, Beetle и Audi A3. По разным оценкам, общее количество автомобилей с данной особенностью составило примерно от 5 до 10 млн. штук.
Скандал стал причиной ухода в отставку Мартина Винтеркорна. Также компанию были вынуждены покинуть ряд других ключевых фигур: глава отдела исследований и разработок Volkswagen Хайнц-Якоб Нойсер, ответственный за техническое развитие бренда Audi Ульрих Хакенберг и глава отдела исследований и разработок в Porsche Вольфганг Хатц. Согласно публикации The Wall Street Journal, именно двое последних являются авторами идеи с махинациями вокруг показателей токсичности выхлопов.

В сентябре 2016 концерн получил Шнобелевскую премию по химии с формулировкой «за решение проблемы токсичности автомобильных выхлопов в атмосфере путем автоматического включения очистки выхлопов при тестировании».
3 мая 2017 года прокуратура Восточного округа штата Мичиган предъявила уголовные обвинения экс-главе концерна Volkswagen Мартину Винтеркорну по делу о мошенничестве с выхлопами дизельных автомобилей. В тексте обвинения указывается, что он и пять других менеджеров Фольксвагена «сознательно и преднамеренно совершили мошенничество» с целью обойти нормы выхлопа в США[Volkswagen оказался в центре скандала в США: выяснилось, что автоконцерн подделывал результаты тестирования автомобилей с дизельным двигателем на выбросы вредных газов в атмосферу. Расследование может закончиться для германской компании отзывом тысяч автомобилей, колоссальным штрафом и серией исков от потребителей
Скандал стоил Volkswagen уже свыше $25 млрд. Винтеркорн утверждал, что был ошеломлен масштабами обмана и не знал ни о каких нарушениях.
Винтеркорну, который возглавлял Volkswagen с 2007 года по 2015 год, грозит тюремный срок до 5 лет и штраф в $250 тыс. по обвинению в тайном сговоре, а также 20 лет заключения и $25 тыс. штрафа по каждому из трех эпизодов мошенничества, сообщает Dow Jones. Германия не намерена экстрадировать 70-летнего Винтеркорна, заявил The Wall Street Journal представитель Минюста ФРГ. Таким образом, если он не покинет страну добровольно, судебное разбирательство в США будет невозможным.
"На его месте я бы не ездил ни в походы в Австрию, ни под парусом в Швецию", - заявил представитель прокуратуры Брауншвейга Клаус Циэ.

Информация к новости
  • Просмотров: 324
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 13-05-2018, 17:40
13-05-2018, 17:40

Вышел в свет очередной номер журнала "Современный мир, природа и человек"

Категория: Образование и наука

В настоящий номер вошли доклады и статьи участников 12-ой международной выездной конференции русскоязычных ученых во Вьетнаме (Nha Trang).





По всем вопросам, связанным с получением настоящего сборника, обращаться по электронной почте nauka-tomsk@yandex.ru или в нашу редакцию.
Информация к новости
  • Просмотров: 198
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 13-05-2018, 17:20
13-05-2018, 17:20

Большие турбины - в современной России большая политика

Категория: Новости

В целях импортозамещения российским компаниям поручено разработать собственную большую газовую турбину. Насколько это реально и перспективно?
Опытный образец, действительно, был создан, однако в апреле стало известно, что еще в декабре 2017 года он при испытаниях сломался. Теперь к проекту "Ростеха", "Роснано" и "Интер РАО" намерена присоединиться петербургская компания "Силовые машины". Ее владелец Алексей Мордашов, ссылаясь на историю с Siemens, подчеркивает, что "России необходима своя технология газовых турбин", но в то же время просит финансовой поддержки у государства.




Современные мощные газовые турбины для больших электростанций принципиально отличаются от менее мощных, применяемых, к примеру, в авиации, на флоте или в военной технике. Конструкция таких турбин и используемые в них материалы подвергаются чрезвычайно высокой нагрузке, на грани допустимого. Так, температура в турбинах поднимается до более 1400 градусов и тем самым значительно превышает температуру плавления металлов. Поэтому, к примеру, нужны особые монокристаллические жаропрочные сплавы и высокоэффективная система охлаждения. Ведь иначе турбина, даже если она заработает, будет быстрее изнашиваться и чаще нуждаться в ремонте.
Сегодня рынок по сути дела поделен между четырьмя крупными производителями. Это американская корпорация General Electric (GE), немецкий концерн Siemens, японское совместное предприятие Mitsubishi Hitachi и итальянская Ansaldo Energia, к которой частично отошло производство турбин французской Alstom.
Российские машиностроители, разрабатывающие сейчас большую турбину, столкнутся с жесткой конкуренцией на сжимающемся рынке с огромными избыточными мощностями. В данном случае правительство не ждет от них создания конкурентоспособной экспортной продукции, а думает только о внутреннем рынке.
К слову, на создание турбины SGT5-8000H у Siemens ушло целых 10 лет.
Информация к новости
  • Просмотров: 64
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 13-05-2018, 17:06
13-05-2018, 17:06

METRO: как история успеха стала историей упадка.

Категория: Стиль жизни

В Германии до исторического минимума рухнули акции Metro AG, и произошло это из-за России. Руководство немецкой торговой компании в конце апреля шокировало инвесторов предупреждением, что не достигнет намеченных на нынешний финансовый год показателей по росту оборота и прибыли. При этом основной причиной было названо слабое развитие бизнеса в РФ. Ни один другой региональный рынок в этом письменном заявлении не упоминается, хотя торговые центры Metro Cash & Carry действуют в 25 странах мира.
"Я, признаться, был весьма удивлен, ведь до сих пор Россия по такому показателю, как норма операционной прибыли, была для Metro лучшим регионом", - рассказал DW Герольд Деппиш (Gerold Deppisch), аналитик банка Landesbank Baden-Württemberg в Штутгарте. Он больше не рекомендует инвесторам покупать акции Metro и сейчас с нетерпением ждет 15 мая, когда в штаб-квартире компании в Дюссельдорфе будут обнародованы результаты первого полугодия текущего финансового года.



В этот день руководство Metro должно будет объяснить и своим акционерам, и аналитикам, почему оно до самого последнего времени рассчитывало "на заметное улучшение показателей выручки в России во втором полугодии", а теперь вдруг с этими надеждами рассталось. Но самое главное, от него ждут разъяснений, что конкретно означает "новое позиционирование бизнеса" в России, о котором говорится в апрельском сообщении для инвесторов, и во сколько оно обойдется.
Если представленный план не убедит участников фондового рынка, грозит новая волна распродажи акций Metro, которые по сравнению с февральским пиком и так уже потеряли треть стоимости. Тогда может даже закачаться кресло под председателем правления Олафом Кохом (Olaf Koch). Во всяком случае, Питера Боне (Pieter Boone), доросшего на посту гендиректора Metro Cash & Carry Россия до главы всего мелкооптового подразделения Metro, компания 7 мая уже уволила.
Эта знаковая отставка говорит о том, что бурная экспансия Metro Group на российском рынке, полтора десятилетия служившая образцом успешных прямых немецких инвестиций в экономику России, теперь грозит превратиться в историю упадка.
Собственно, он уже начался. Как иначе воспринимать, к примеру, появившиеся в апреле сообщения о том, что сеть Media Markt собирается полностью продать свой бизнес в России? А ведь это 65 магазинов электроники и бытовой техники в 27 городах РФ, открывавшиеся как раз в ту эпоху, когда Media Markt еще входила в состав Metro Group.
Однако в июле 2017 года этот холдинг в ходе разукрупнения разделился на две части: компания Metro AG получила одноименные мелкооптовые центры Cash & Carry, а к новой фирме Ceconomy перешла крупнейшая в Европе сеть магазинов бытовой электроники с брендами Media Markt и Saturn.

И вот не прошло еще и года с момента официального развода, а Ceconomy уже пытается уйти из России, ведя переговоры о продаже Media Markt объединяющимся местным компаниями "М.Видео" и "Эльдорадо". Впрочем, символом успехов былой Metro Group на российском рынке всегда считались не столько магазины электроники, сколько именно торговые центры Metro Cash & Carry.
Правда, еще в мае 2014 года Кох на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) продолжал говорить о возможном "расширении нашей деятельности в России". Он был тогда единственным руководителем крупной немецкой компании, который приехал на это мероприятие, проходившее через два месяца после аннексии Крыма на фоне нараставшего вооруженного конфликта на востоке Украины.

За всем этим последовали падение курса рубля, российское продовольственное эмбарго, экономический кризис в России, дальнейшее обострение ее отношений с Западом. Уже в начале 2015 года Metro Group отложила IPO российского подразделения на неопределенный срок, а год спустя Олаф Кох окончательно похоронил свой план. В тот период концерн в квартальных отчетах регулярно сообщал о потерях , которые несет на российском рынке при пересчете выручки и прибыли в евро.

Однако в 2017 году экономика РФ вышла из рецессии, рубль относительно стабилизировался, импортозамещение в области продуктов питания заработало, и новая Metro AG, видимо, решила, что худшее в России уже позади. Тем более что впереди - чемпионат мира по футболу, с которым российские магазины компании, похоже, до недавнего времени связывали большие надежды. И вдруг - отрезвляющее сообщение для инвесторов.

Так что вполне может оказаться, что немецкая компания в свое время сильно переоценила перспективы российской рыночной экономики, а затем вовремя не осознала произошедших в стране глубинных политических сдвигов. Поэтому сейчас она столкнулась в России не просто с возросшей конкуренцией и слабым рублем, а с кризисом самой своей бизнес-модели. Но пока еще просто не готова в этом признаться - ни своим акционерам, ни, возможно, даже самой себе.
Информация к новости
  • Просмотров: 839
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 15-04-2018, 14:45
15-04-2018, 14:45

ОСНОВАТЕЛЬ ВЫСШЕГО ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИИ

Категория: Жизнь замечательных людей

Добраться из Санкт-Петербурга в Москву сегодня не составит труда. Но так было не всегда. Основу современной транспортной системы Росши заложил выдающийся испанец Августин де Бетанкур, 260-летнюю годовщину со дня рождения которого широко отмечали инженерные сообщества России и Испании в феврале 2018 года.



Августин де Бетанкур родился 1 февраля 1758 г. в Испании, в городе Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе, получил всестороннее научное образование в Мадриде и Париже. Его учителями были Пьер-Симон Лаплас, Лазар Карно, Жозеф Луи Лагранж, Антуан Лоран Лавуазье, Гаспар Монж, Гаспар Клер Франсуа Мари Риш. А безупречный вкус в градостроительстве был обусловлен сочетанием виртуозного технического мастерства с тонким чувством прекрасного. Бетанкур учился в Королевской академии изящных искусств Сан-Фернандо, там он познакомился и с Франсиско Гойей, ярким представителем эпохи романтизма, с которым впоследствии заседал в Мадридской Королевской академии художеств.
Получив самое современное образование, Бетанкур отправился по странам Западной Европы, чтобы исследовать системы судоходства, каналов и паровых машин. В 1798 г. на него были возложены устройство оптического телеграфа между Мадридом и Кадисом и организация в Испании корпуса инженеров путей сообщения. Но через десять лет Бетанкур был вынужден покинуть страну из-за начавшихся там беспорядков. Император Александр 1 лично пригласил Августина де Бетанкура на службу в Россию, будучи уверенным, что заполучить инженера такого уровня — большая удача для страны. В то время здесь катастрофически не хватало специалистов в области воднотранспортных коммуникаций и шоссейных дорог. Так судьба связала Бетанкура с Россией. Именно здесь он смог реализовать свои незаурядные спо-собности и применить разносторонние знания. Бетанкур, принятый на службу в чине генерал-майора, преобразовал Тульский оружейный завод, построил пушечный литейный дом в Казани, создал новые и модернизировал старые маши¬ны на Александровской мануфактуре, построил здание Экспедиции заготовления государственных бумаг (где им лично была изобретена большая часть машин) и огромный по тем временам московский экзерциргауз (Манеж). Но объектом особо пристального внимания и приложения сил стал для Августина де Бетанкура Санкт-Петербург. Он был назначен главноуправляющим путей сообщения Российской импе¬рии и председателем Комитета строений и гидравлических работ в Петербурге.
Августин де Бетанкур стал русским всей душой, полно-ценным гражданином России. Во многом благодаря ему Санкт-Петербург начал свое превращение в парадную столицу России. Когда Бетанкур впервые приехал в Санкт-Петербург, архитектура города показалась испанскому инженеру похожей на казарму — настолько здесь, по его мнению, было все тихо и размеренно. Спустя буквально несколько лет возглавляемый Бетанкуром Комитет строений и гидравлических работ приступил к строительству уникальных ансамблей, без ко-торых уже невозможно представить Петербург, — Дворцовая, Михайловская и Сенатская площади, Марсово поле и, конечно же, Исаакиевский собор.
Уникальный ученый-инженер, архитектор, организатор транспортной системы Российской империи, организатор и первый директор Института Корпуса инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге и Мадридской Школы дорог Августин де Бетанкур внедрял свои смелые для России начала XIX в. идеи и новые подходы в образовательный процесс, благодаря чему и был признан основоположником высшего российского инженерного образования. Будучи одаренным организатором образования и науки, обладателем широчайших знаний и эрудиции, он поста¬вил перед собой важную цель — обеспечить Россию просвещенными инженерными кадрами и сделать ее великой державой. И русский испанец ее достиг. Даже Политехнический университет в привычном для нас виде состоялся благодаря гению Бетанкура. В 1902 г., когда здесь начались занятия, основной состав преподавателей инженерных направлений был именно из созданного им Института Корпуса инженеров путей сообщения.
Информация к новости
  • Просмотров: 1 424
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 28-03-2018, 18:27
28-03-2018, 18:27

ОСОБЕННОСТИ ПОСТУПЛЕНИЯ В НЕМЕЦКИЕ ВУЗЫ

Категория: Образование и наука

Желающим учиться в вузе Германии следует знать, что в немецких университетах нет вступительных экзаменов. На некоторые учебные программы (их меньше половины) принимают всех желающих. Остальные, как правило, наиболее востребованные факультеты, осуществляют набор по проходному баллу. Он меняется от семестра к семестру и зависит от числа заявок.
В вузах Германии существует понятие Numerus Clausus (NC, «ограниченный набор») Его проводят, если спрос на ту или иную программу превышает возможности вуза.



При этом существует различие между абсолютным и региональным NC. Абсолютный Numerus Clausus распространяется на медицину, стоматологию, фармацевтику и ветеринарное дело в вузах по всей Германии.
Данная отборочная система была разработана полвека назад. Политики хотели обеспечить допуск к высшему образованию как можно большему числу желающих. Но поток абитуриентов, растущий с каждым годом, недооценили. С начала 1950-х по конец 1960-х годов число первокурсников в немецких вузах выросло вдвое. Вступительных экзаменов не было и тогда. За неимением единой системы критериев отбора в каждом университете действовали свои правила, что вызывало еще большую неразбериху.
27 марта 1968 года, объединив усилия, ректоры вузов представили единый каталог критериев, которые все вузы должны были впредь учитывать при распределении учебных мест. В основу новой системы легли баллы: помимо оценок в школьном аттестате значение имели результаты отборочного теста по специальности, а также то, пришлось ли абитуриенту посещать вечернюю школу, как долго он находится в листе ожидания, и другие социальные аспекты.
Numerus Clausus применяется и сегодня. Распределение учебных мест координирует специальный фонд Stiftung fur Hochschulzulassung (бывшая центральная комиссия ZVS). На сайте Hochschulstart.de абитуриент может подать заявку с указанием приоритетов по специальностям и вузам. Если он остается "непристроенным", шанс получить учебное место у него есть и после вступительной кампании: университеты еще раз проверяют наличие свободных мест, которые затем разыгрывают по принципу лотереи.
Ожидается, что в ближайшее время система Numerus Clausus претерпит изменения. По крайней мере, это коснется медицинских факультетов. Из-за очень высокого конкурса многим приходится ждать учебного места годами. В конце 2017 года Конституционный суд Германии принял решение, согласно которому ограничивается срок ожидания и изменяется система отбора за счет введения дополнительного критерия - собеседования. Однако до зимнего семестра 2019/20 года включительно будет применяться ныне существующая система NC.
Что касается студентов из стран, не входящих в ЕС, в немецких вузах существуют отдельные квоты (5-10 процентов от всех учебных мест). Поэтому на специальностях с ограничением NC в их случае проводят отдельный конкурс аттестатов. К среднему баллу школьного аттестата следует прибавить среднее арифметическое отметок, полученных за годы обучения в вузе на родине. Средний балл следует рассчитывать по немецкой системе отметок ("1,0" - высшая отметка). Округлять число следует до первого знака после запятой.
Информация к новости
  • Просмотров: 973
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 25-03-2018, 23:08
25-03-2018, 23:08

МИД ФРГ выступил за отмену принципа единогласия в ЕС

Категория: Новости

В Берлине поддержали предложение председателя Еврокомиссии сделать возможными решения большинства в сфере внешней политики Евросоюза.Министерство иностранных дел ФРГ поддержало предложение председателя Еврокомиссии Жан-Клода Юнкера об отмене принципа единогласия при голосовании Евросоюза по внешнеполитическим вопросам. "Принцип единогласия позволяет легко добиться своих целей тем, кто хочет извне внести в раскол в ЕС", заявил госминистр в МИД Германии Михаэль Рот (Michael Roth) в интервью еженедельнику Der Spiegel, опубликованном в субботу, 24 марта.
За такое решение высказался и эксперт по внешнеполитическим вопросам консервативной фракции ХДС/ХСС в бундестаге Юрген Хардт (Jürgen Hardt). "Возможность принятия решений большинством была бы целесообразным дополнением арсенала европейской внешней политики, она повысила бы способность Евросоюза действовать", - указал он в интервью изданию.



Между тем комиссар ЕС по вопросам расширения Йоханнес Хан заявил, что, возможно, в будущем не все решения по вступлению в Евросоюз новых стран будут приниматься на основе принципа единогласия. При этом речь идет о технических решениях в процессе переговоров ЕС и стран-кандидатов, а непосредственные решения о принятии новых членов "настолько фундаментальны, что должны приниматься по-прежнему единогласно", пояснил далее австрийский политик.

На Мюнхенской конференции по безопасности в феврале Юнкер призвал отменить принцип единогласия при принятии внешнеполитических решений. По его словам, этот принцип препятствует возможностям Евросоюза участвовать в решении важных проблем международной политики.
Информация к новости
  • Просмотров: 348
  • Автор: berlinetz
  • Дата: 25-03-2018, 23:00
25-03-2018, 23:00

Российские металлурги потеряют важный рынок сбыта и отчасти лишатся работы

Категория: Новости

Непосредственным и самым очевидным результатом протекционистской политики Дональда Трампа станет для России сокращение российского экспорта металлов в США. А это - второй по значению после Турции зарубежный рынок сбыта для российских металлургов и крупнейший иностранный покупатель алюминия из РФ. В 2017 году Россия поставила в Америку металлов на 4 миллиарда долларов.
Пострадают и те российские компании, которые хотя и имеют металлургические предприятия на территории США или Канады, но сырье для них завозят из России.
Из-за частичной или полной потери ценовой конкурентоспособности на рынке США в результате введения пошлин российские металлурги попытаются перенаправить экспортные потоки металлов на другие рынки, прежде всего, видимо, в Евросоюз. Ожидается, что точно так же поступит и Китай. Это приведет к падению цен и обострению конкуренции между китайскими и российскими фирмами.



Но самое главное: ЕС в интересах европейских металлургов может в ответ ввести ограничения на импорт стали и алюминия. В Брюсселе подчеркивают, что правила Всемирной торговой организации (ВТО) подобные защитные меры не запрещают. Так что продать в Европе существенные дополнительные объемы, компенсируя тем самым потери на американском рынке, российским компаниям вряд ли удастся. Это чревато сокращением производства, что угрожает как доходам и прибыли фирм, так и зарплатам и рабочим местам металлургов.
Другим побочным результатом протекционистской политики Дональда Трампа для России может стать отток иностранного капитала с фондового рынка РФ.
Уменьшение иностранной конкуренции для американских сталеваров и производителей алюминия и вообще сокращение притока дешевых китайских товаров неизбежно приведут к росту цен в Америке. Для сдерживания инфляции ФРС США придется повышать процентные ставки, что вызовет рост доходности американских государственных облигаций. А это, по идее, должно усилить переток иностранного капитала с рынков, считающихся более рискованными, в Соединенные Штаты. В итоге, вложения в рублевые активы станут для иностранцев менее привлекательными. Для россиян это чревато ростом курса доллара, а для российского государства - удорожанием заимствований на рынке капитала.
Назад Вперед